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未来智慧停车进入淘汰阶段 企业如何保持先发优势?
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日期:2015-12-21 10:10:09来源:物联中国 点击:515
核心提示:2015年可谓是智慧停车行业飞速成长的一年,在历经了创业公司快速萌生、传统企业大举切入、以及利好政策释放等因素的助推之后,行业竞争加剧,竞争格局初现,行业日趋成熟。

中国物联网 www.sbk22.com        2015年可谓是智慧停车行业飞速成长的一年,在历经了创业公司快速萌生、传统企业大举切入、以及利好政策释放等因素的助推之后,行业竞争加剧,竞争格局初现,行业日趋成熟。

       未来,随着该领域相关技术研发应用的逐步成熟、行业标准的逐步确立及市场的进一步筛选,智慧停车行业将迎来更为关键的淘汰赛阶段,2016年中国智慧停车行业会有哪些变化,近日,记者带着这一问题对话ETCP南方大区负责人谢寿发,开启2016智慧停车的想象空间。

       话题一:2016年,停车O2O是否将持续火爆?

       谢寿发:目前占据停车O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆发的创业企业,目前该行业大大小小企业已达百余家,单纯从数量上来说,对比其它领域O2O初期的发展情况,停车O2O体量已趋于饱合。

       大环境来看,2015年整体O2O市场的情况,上半年,O2O还热得发烫,下半年突然进入寒冬。一方面,很多创业公司烧钱过快,难以寻找新的资金来源支撑自身的发展,最终陷入困境或关门停摆。另一方面,O2O企业切切实实解决了市场上的一些痛点,机会还有很多,并且仍在吸引创业者进场参与。

       具体到智慧停车O2O领域,2015年竞争格局已经初现,市场已被炒热,行业在逐渐沉淀,壁垒在逐渐增高,以ETCP为首的企业在停车场资源的分配上已经占据绝对的比例。

       猜想:2016年的停车O2O受上述的因素影响,只会有为数不多的企业进入,行业发展的推动力,将更多来自现有智慧停车企业。

       话题二:智慧停车能否扭转收支局面,开启赢利模式?

       谢寿发:回答这个问题,首先要分清两个概念。智慧停车企业分为两种,一是互联网基因企业,即“互联网+”;另一种是传统停车设备企业转做智慧停车,即“+互联网”。后一类型的停车解决方案更多的是依靠设备本身赢利,不在我们的考虑范围。

       在“互联网+停车”领域,也存在轻重模式之分,但不管何种模式,目前基本都未实现赢利的局面。2016年,智慧停车产品将进一步完善,市场也将进一步做大;同时,企业在经历前几年发展后,也对赢利开始有不同程度的要求。但是,在2015年末,ETCP发起的亿元补贴成功搅动了整个停车市场,智慧停车将真正进入车主的日常生活,而车主端才是真正烧钱的地方。

       猜想:企业只有实现赢利才能永续长存,智慧停车企业也不例外,但是,车主端的抢占将是真正烧钱的地方,因此,智慧停车想在2016年实现赢利不太可能。

       话题三:行业竞争格局初现,ETCP能否保持先发优势?

       谢寿发:ETCP是国内最早开始做智慧停车的企业,从市场表现来看,ETCP经过五年的发展,从合作停车场数量到车主注册数量都遥遥领先,目前来说,ETCP已经占据相当大的竞争优势。

       当然我们也发现,在2015年下半年,不少传统停车设备企业都开始大力发展智慧停车。而这些企业有一个共同点,即拥有上市公司背景,资本实力强。因此,ETCP优势与挑战并存。但是,运营与技术是ETCP的看家宝,停车场数量与车主注册量让我们有足够的信心直面一切竞争。

       猜想:2015年,ETCP对停车场与车主的大手笔补贴让整个市场的玩家望尘莫及,2016年,ETCP依旧有强大的先发优势。

       话题四:智慧停车市场2016年政策走势如何,是否存在风险?

       谢寿发:虽然出行O2O在2015年迎来史上最严监管,但智慧停车领域的风向却恰恰相反。在国家提出“互联网+”行动计划以来,各地政府纷纷推出交通领域的“互联网+停车”落地政策,从目前的政策来看,都是利好消息。

       停车场方面,我们合作的对象都是合法经营的停车场,而车主端的电子支付也日渐成熟,但在财务和税控方面需要积极关注政策动向,同时积极配合行业监管机构的监督。

       猜想:政策总体利好,电子支付方面需积极关注政策动向。

出处:物联中国
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