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全方位渠道解读物联网与数字化物流
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日期:2017-05-23 11:40:54来源:头条号/物流沙龙 点击:2011
核心提示:当回顾过去的一些最大的趋势,有趣的是,有一些但不是所有都影响物流。其他怎么啦?为什么他们不会同等程度影响物流?趋势是出了名的难以预测。现在很难知道哪一种趋势会产生持久的影响,哪种趋势只不过是昙花一现而已。那么,我们如何做好准备呢?为了尽早了解哪些趋势有真正的游戏变化潜力(哪些是纯粹的炒作),我们建立...

中国物联网 www.sbk22.com 当回顾过去的一些最大的趋势,有趣的是,有一些但不是所有都影响物流。其他怎么啦?为什么他们不会同等程度影响物流?趋势是出了名的难以预测。现在很难知道哪一种趋势会产生持久的影响,哪种趋势只不过是昙花一现而已。

那么,我们如何做好准备呢?为了尽早了解哪些趋势有真正的游戏变化潜力(哪些是纯粹的炒作),我们建立了DHL趋势研究,这项计划帮助我们以客户为中心和开放的方法来识别趋势。

DHL趋势研究定期发布全球物流界的关键工具-物流趋势雷达。现在,在其第四年,物流趋势雷达是一个动态的活的工具,捕捉社会,业务和技术发展趋势。

它已成为一个鼓舞人心的基准,在物流行业的战略和创新,并引发了一些成功的,屡获殊荣的行业领航员从内到外与DHL以及与我们的客户和合作伙伴紧密合作。

自物流趋势雷达的最后一次更新以来,我们已经进行了“深入的潜水”到多个特定的物流趋势,并以个人趋势报告的形式公布了调查结果。

最近的报告包括物联网,机器人技术,全方位渠道和公平负责任的物流。这些DHL趋势报告不仅包含了深入分析的每一个趋势,而且还展示了第一个应用程序的想法。因此,他们的见解正在推动众多行业专家圆桌会议的讨论。

通过识别和跟踪趋势的变化,我们认识到并承认,企业总是不断变化,不断增长。我们的更新证实了一些熟悉的趋势,同时也提供了对即将到来的趋势宝贵的看法,有可能塑造未来的物流,通过采用自我学习系统,利用智能能源物流的可能性。

回顾:物流创新中心阶段的趋势

现在是时候回顾一下流行的物流趋势,看看哪些趋势已经在物流业中进步和实现了。通过将研究转化为实践,并采取积极的方法来利用趋势,企业可以保持领先的曲线,通过掌握潜在的游戏变化趋势的最新见解。

让我们先来看看一些关键技术,那些在过去几年已成为热门话题的物流创新技术,其次来看看在不久的将来正在改变我们的物流社会方式和商业趋势。

自主物流正在兴起--无论是在地面上还是在空中

近年来,自主物流无疑最大规模吸引了的媒体眼球。其多样化的定义和在媒体上的代表性表明,这种趋势需要明确区分自动驾驶和无人驾驶飞行器。

自驾车车辆已经在物流领域取得了进展,在仓库运营中商业化的基本成熟。第一代自动来往工具车和叉车(如Linde和Balyo)被部署在明确界定和控制仓库区。

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图1:谷歌的自驾车汽车项目;来源:谷歌

下一步的物流自我驱动车辆将克服监管和安全挑战,将在公共道路上部署自主车辆。

仰望天空,无人机(UAV),仍然需要多一点时间被主流采用。在大多数国家的商业用途无人机在很大程度上受到管制,但第一次测试已经证明了未来无人机的潜力,特别是在农村交付方案。

例如DHL的parcelcopter已成功地测试了;它提供药物和其他急需物资到岛上以及德国的一个偏远的山区。从这些项目中获得的经验将有助于进一步提高技术和加快采用。

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图2:parcelcopter DHL


物联网-炒作还是革命?

另一个引起了很多的媒体嗡嗡声的趋势是物联网和它的潜力,几乎可以连接到任何互联网和加速数据驱动的物流。据估计,2020年底,超过500亿的对象将被连接到互联网,物流呈现一个巨大的1兆9000亿美元的机会。新的专用物联网网络如lorawan出现也增加了物联网速度。

因此,毫不奇怪,物联网已成为大多数大公司的议程的优先事项。然而,只有少数物流应用具有实质性的业务影响。

这主要是由于缺乏行业的标准,安全问题,以及最近的物联网创新主要是为消费市场的发展。因此,物流要等到技术和市场需求更加成熟才能大规模采用。

机器成为员工-一种新的合作形式

与物联网相比,在人机交互和物流协作领域取得了重大进展。通过智能眼镜访问增强现实(AR)已超过预测的影响水平。在物流分拣订单目前主要采用(也被称为“视觉选择”)智能眼镜,智能,免提操作。

第一生产部署提供了可喜的成果。DHL和理光在荷兰的试点显示提高了25%的效率以及强烈正面的客户反馈。

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类似的发展可以看出,在机器人和自动化领域。复杂的物流运作和成本敏感性是过去采用工业机器人的主要障碍。下一代机器人已经改变-他们变得更轻,更灵活,更容易编程,更实惠。

通过成功使用协作机器人测试的DHL已经证明,机器人可以在物流业务与员工并肩工作,支持重复和物理要求的任务。

任何时间,任何地点的交付--零售物流的未来

虽然新技术的变革力量可以在一个相对简单和有形的方式展示,社会和商业趋势,却往往有点难以把握,尽管他们在重新定义未来的物流业同等重要。

将来打破零售和电子商务的一个主要趋势是全方位物流。 现代购物者的旅程可以跨越不同的渠道,包括离线和在线选项。 它正在从单个通道中的一系列动作转移到跨多个通道的无缝动作。

物流,作为零售的支柱,需要反应,并提供创新的全方位渠道解决方案,满足更个性化,动态交付选项,以及履行服务的需求,具有竞争力的价格水平。

在过去的两年中,这导致了新的解决方案开发,方便最后一公里配送等一天甚至同一时间交付模式(例如,亚马逊Prime),个别包裹储物柜(如DHL paketkasten),甚至传递到车的后备箱的概念。

公平和负责任的供应链需求增加

除了需要更快速和个性化的服务外,公平和负责任的后勤工作也在不断增长。在诸如可持续消费,数字化和全球化等大趋势的推动下,企业越来越重视将社会和环境挑战转化为机遇,创造出公平可持续的解决方案,在供应链中产生社会价值和商业价值。

作为一个例子,Fairphone是荷兰的一家创业公司,它制造了由无冲突矿物(conflict- free)制成的??榛悄苁只?。

社会企业侧重于供应链透明度和可追溯性,并在过去几年中销售量超过6万台,突显消费者对更公平产品的需求. 展望未来,这一趋势将提高供应链的透明度,并要求物流中采用新的循环经济概念。

这些只是未来几年将影响或甚至扰乱物流业的趋势。因此,必须不断识别和评估趋势,以便及时发现变化,反应甚至直接影响物流的未来。

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图5:建立供应链的透明度;来源:Fairphone

此时此地:我们物流趋势雷达的四个灵感来源

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我们如何识别趋势?

物流趋势雷达是一种充满活力的生活工具,他们随着时间的推移,通过从我们四个主要灵感来源收集的定期见解而发生变化。

第一个来源是大趋势,通常是全球性,稳定的长期变化,决定了更广泛的社会,技术和经济框架。

第二个来源是完全相反的;他们是微型趋势和初创公司。今天创业公司的小趋势和创新可能是明天的增长的根源,在塑造物流未来发挥重要作用。

第三个来源是我们广泛的行业专家网络合作伙伴如研究机构和技术公司。这使我们能够了解下一代物流和技术的研发。

当然,我们的第四个也是最重要的来源,那就是我们的客户。与客户就行业的未来进行频繁和公开的讨论,使我们能够预测影响其业务范围的趋势,并考虑其对物流的影响。

下文将说明我们从这些主要来源收集的见解,然后将在该新版物流趋势雷达中进行汇总和结构化。

大趋势

从全球发展的评估,以及建立大趋势如全球化、城市化和人口结构的变化,不断上升的重要性。除了这些,我们还观察到很大的动力,在以下三大趋势的动态增长。

日益增长的安全意识

高调的数据泄露和黑客入侵的数据系统,甚至物理对象(如相机和自驾车汽车)是一个在我们的数字化世界令人担忧的日益增长的安全漏洞。

在日益丰富的供应链中,消除安全风险已成为当务之急,以避免有害的攻击,可能会导致整个项目陷入停顿。这种日益增强的安全意识,反过来又减速采用云物流,尽管其巨大的成本和效益。

同时,持续的全球市场波动和地区不稳定导致收紧的安全法规,要求更高层次的供应链的透明度和完整性。

作为对此的反应,公司正在权衡安全防范风险,越来越强调供应链,使战术“慢起伏”优先经营安全超速。为了提高物流的安全性和弹性的水平,可以部署创新的数字标识符,可以明确防篡改识别项目和个人资料。

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新能源景观

能源将在未来十年得到重新定义,特别是在应对能源有限的可持续性和可持续能源利用方面。

虽然可持续发展已经列入议程一段时间了,但紧迫性受到2015年联合国“巴黎协定”的推动,这是全球承诺限制温室气体排放和制止气候变化的承诺。要求公司遵守这些新目标的规定将在未来几年内呈现物流方面的挑战和机遇。一个前景是采用能量采集技术来减少对电网的依赖并节省成本。

此外,从使用化石燃料到可再生能源(例如太阳能和风力发电)也在加速。这可以减少化石燃料运输量,并有助于分散能源供应链,从而改变物流需求。

此外,向可持续能源的转变也引发了诸如电动汽车和自行车等电子移动解决方案的不断增长,这将需要全新的物流理念来支持锂电池的完整生命周期。

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数字化物流

一切的数字化都是一个变化的现象,在许多情况下几乎破坏了所有成熟的行业。 邮政部门通过电子邮件和在线通信的出现,首先了解了从模拟到数字的过渡; 这些服务在过去15年中已经减少了邮件数量。但这是否是其他物流服务的命运呢? 物理交通将由位和字节的交换而移位吗?

听起来可能听起来很牵强,但3D打印可能会影响货物运输,就像电子邮件影响的信件一样。 一些产品将不再在大规模生产设备中生产,并在全球各地运送。

相反,产品方案将被数字化并发送到小型工厂,产品将3D打印更接近客户。 这允许产品的超定制,导致“批量大小”的生产,伴随着后续的新的物流服务概念。

此外,进一步的技术如大数据分析、物联网、自学习系统将继续数字化物流流程,使提高过程效率的新途径,加强与客户的互动,并推动新的商业模式。

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物流,国际贸易和新的全球经济 - 世界银行观点

世行作为全球和区域日益复杂的生产和供应链的引擎来观察物流。它是我们通过物流绩效指数(LPI)积极追踪的重点行业之一。在未来的几年中,我们预计将会对这个行业产生两大影响。

首先,E75国家在未来十年的全球经济转型以及区域变化,特别是亚太地区的经济发展将受到很大影响,亚太地区现在已经快速增长,占国际贸易的50%。

中国政府在欧洲进行贸易往来的主要投资是值得强调的重点。也被称为“一带一路”战略,这可以大大促进中国与欧盟之间的进一步贸易增长。

此外,跨太平洋伙伴关系协议(TPP)如果获得批准,可以将贸易增加11%,直到2030年。TPP将扩大市场准入,降低关税,进口和海关要求。通过鼓励更多的标准和法规的一致性,还将增加供应链整合。

第二,物流将在劳动力和技术采用方面发生系统性的变化。

随着婴儿潮一代退休,物流将面临越来越多的竞争以及技术工人日益短缺的挑战.为了解决这些挑战,物流正在进入技术转型阶段。采用自动化技术,如协同机器人技术,将大大提高,以满足日益复杂的客户需求,并应对老龄化的劳动力和技能短缺。

总而言之,我们处于快速变化的时期。宏观经济波动和贸易格局转变将导致全球物流和贸易重新平衡。此外,劳动力人口统计学和技术创新方面的结构性变化将决定物流中的形态和变化速度。

Jean Francois Arvis,高级经济学家,世界银行全球实践贸易和竞争力

微观趋势和创业公司

不仅长期的大趋势在塑造物流的明天方面发挥了作用;微型趋势和初创公司也可以在短得多的时间内推动变革。近几年来,初创企业已经在几十年的时间里成功地破坏了成熟的行业。

一个例子是酒店业和对等住宿网站Airbnb。自2008年成立以来,Airbnb估计,超过3000万客人使用Airbnb,绕过传统的酒店房间。

这样的事情可能会在物流中发生吗?近几年来,初创企业的市场机制和动力出现了结构性的变化。新市场从新的投资中获利,通过新兴和非常规的流程(如风险人群资金)提供资金。创业公司在资产方面通常也是流动性的,这使得他们能够以敏捷的方式对新的市场动态做出反应。

这产生了所谓的物流服务分拆(见图10)。成熟的供应链服务可以通过技术精湛的创业公司分解成可以更好地交付的单一解决方案。

快速发展的一个关键领域是资产轻型“按需”经纪平台,可轻松匹配Uber Rush等物流服务的需求和供应,为城市的按需交付服务。这些平台的最终愿景是超级市场协调多个市场。

除了最近的炒作之外,由于物流行业的复杂性和零散性,对现有厂商的干扰程度仍然不确定。

关键问题仍然需要回答:实际运输和市场的分拆是否真的有可能,以及在何种程度上;并且可以通过标准化和自动化的界面来代理复杂的捆绑包(例如来自转发产品端口的捆绑)?

初创企业如何重新定义物流-- 500个创业公司的观点

作为世界上最活跃的风险投资基金和创业加速器之一,我们在500家创业公司看到物流业越来越成为一个有吸引力的投资目标市场。

事实上,自2014年以来,创业投资公司投入了超过10亿美元的风险投资,几乎是前五年投资额的两倍. 什么使物流如此有吸引力?

简而言之,物流是全球贸易的支柱,但同时也是行业分散,新技术采用缓慢。不发达的市场潜力以及利用技术满足这一需求的潜力使得该行业成为破坏的目标。

物流的典型趋势包括经纪人的脱媒,出货的汇总以及替代过时的过程的软件即服务(SaaS)。因此,物流成功的创业公司是技术进步和市场透明度提高。

这就是眼睛货运如何破坏经纪人的市??;它有助于托运人和运输公司在全球市场上根据偏好,预算和需求相互发现,将公司节省高达30%的运输费用。

相比之下,大型成熟的公司往往有遗留的IT系统,使得全球流线型IT服务难以实现。从我们自己的投资来看,物流创业公司特别关注拥有“物流接口”,创造了将物流需求与供应连接在一起的网络市场,而不拥有资产和基础设施。

物流的另一个很好的例子是总部位于旧金山的近500家创业投资公司Shippo;其电子商务运输API将中小企业的出货捆绑在一起,从而可以以较低的协商价格发货。

总而言之,创业公司真的可以打击成熟的行业巨头吗?在一些服务领域绝对有,但物流供应商不必采取反应性的方式来创业。

有些已经与初创公司合作,而其他公司正在收购创业公司,甚至在自己的孵化器中养殖自己的创业公司。因此,他们自己可以推动物流方面的快速创新。

Ed Spiegel Entrepreneur in Residence 500 Startups

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行业专家和研究合作伙伴

物流是一个服务行业。这就是为什么通过强大的全球合作伙伴网络进行开放式协作和创新对于跟上技术的最新趋势和发展至关重要。

作为全球化和相互关联的世界的经济支柱,物流在全球研究机构和技术提供者的议程上具有强大的地位。与这些合作伙伴的紧密合作使我们能够通过不同的镜头来看待未来。

尽管大多数过去的研究合作已经通过详细的,正式的合同和知识产权框架来表述,但今天有更多的敏捷性和风险使得项目进展得更快。

研究机构和技术公司在分享他们的想法和原型方面变得越来越开放,增加了更快地将解决方案推向市场的机会。有些也开放共享研究数据。一个例子是由美国麻省理工学院(MIT)管理的大都市物流相关数据的开放存取池。

近年来的经验表明,与研究机构的跨行业合作和联合举措取得了有希望的成果。

例如,德国弗劳恩霍夫研究所和亚琛亚琛大学正在展示科学研究的实际应用的重要性。工业与学术界合作的一个非常成功的结果是由亚琛亚特兰大学和DHL联合开发的定制设计的电动货车 - 第一台原型机于2012年发布,目前已部署了100多辆车。

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图11:电动汽车了StreetScooter;来源:Aachener Zeitung

相对基?。旱谒拇喂ひ蹈锩贝奈锪餮芯?- Fraunhofer IML观点:

“物流是穿透所有身体及其运动的普遍力量。这也表达了人类决心摆脱事态的决心?!?/p>

以第四次工业革命为特征的物流面临着工业和科学的中心任务:将虚拟,规范世界的“宏观”观点与真实的,操作性世界的“微观”观点相结合。这涉及到广泛的含义,并提出了根本的问题。

一个关键问题是如何最好地将计划转移到自治的网络物理系统的客户端?或者说,一群自主的集装箱或“inBins”如何按正确的顺序排列加载到卡车上?这当然不是一个微不足道的问题,特别是如果没有中央权力机构,但同时也要避免数以百计的“彬彬有礼”的“聊天”。

更重要的是与人机交互产生的后勤相关问题。今天,机器已经可以通过语音命令或手势来控制。未来,人们将与复杂的机器人进行通信,甚至还可以使用诸如“机箱”或“智能”移动货架之类的简单网络物理系统。沟通不会是单方面的。

机器也将接近人类,例如,以触发补充活动或安排维护工作。把它放在一边:机器能够做出决定。这就产生了两个根本的问题:人类在机器的决策中将发挥什么样的作用,人与机器之间的责任将如何分担?

这表明在第四次工业革命时代,物流权利的根本和形而上学作为科学纪律。物流越来越成为科技进步的动力。在智能集装箱,车辆和无人机等网络物理系统的基础上,主要驱动力是实现物联网的自组织化。

这个新的世界要求物流,作为一种新的跨学科研究和发展形式,其中物流作为信息学,统计学,数学,经济学和工程科学之间的中介。展望未来,物流不仅要寻找新的商业模式,而且要认识到自己是第四次工业革命背后的驱动力。

米迦勒教授,Hompel物料搬运和仓储涂多特蒙德大学常务董事,弗劳恩霍夫研究所物质流和物流IML

客户

开放创新是纳入客户早期反馈和了解他们的挑战的关键。 这种方法是为未来开发解决方案的最佳方式。 随着供应链变得越来越复杂,越来越靠近客户和行业越来越重要,需要具有行业甚至客户特定的量身定制的解决方案。

为了实现以客户为中心的创新方法,物流供应商需要新的平台来交流想法,并共同发现可以进行原型设计和测试的创新。德国和新加坡的DHL创新中心是这种平台的例子;他们专注于与客户就特定行业的未来趋势和挑战进行讨论。

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DHL位于德国的创新中心

展望未来,物流供应商必须调整组织来满足不同行业(例如汽车,生命科学,零售和技术等)的具体需求和挑战。

例如,汽车行业正在转向电动移动,这可能需要电池物流的新解决方案。 在生命科学中,日益增加的温度控制运输将带来更高的安全水平和运输的完整性。

而在技术领域,不断变化的消费者买家行为和销售渠道以及日益缩短的产品生命周期将需要灵活的解决方案来解决运输和货物存储方面的高峰。

如图所示,每个行业都有自己的一套趋势,反过来可能对物流需求和首创机会有重要的影响。

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总而言之,这四个来源使我们能够从各种不同的角度了解趋势和发展,以构建物流未来的整体观。通过研究,与行业专家的访谈以及与客户的对话,从这些来源收集的信息反映在新的物流趋势雷达中,这在下一节将进行探讨。

技术领域的客户中心与创新 - 惠普的观点

像所有公司,特别是技术领域的公司一样,惠普也受到越来越大的压力,缩短上市时间,并提高了对客户的创新和价值。成功的唯一途径源于对客户的深刻理解,确保我们拥有非常强大的价值,以独特的方式满足他们的需求。

保持领先的关键是不断验证我们是否符合客户价值目标,并将客户判断从概念开发嵌入到发布和交付之中。在惠普,我们以各种方式做到这一点,结果在某些情况下导致惊人的结果。在一种情况下,它导致了一个新的业务部门的形成,因为突破性的想法是通过非常仔细地聆听一个有远见的客户,并勇于提供这个客户的愿望来发现的。

(待续敬请期待)2016版 (DHL 趋势研究所)

出版:Matthias Heutger DHL客户解决方案与创新,高级副总裁,战略营销创新,DHL CSI,53844特罗斯多夫,德国


出处:头条号/物流沙龙
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